Bienvenidos chicos-chinos !!!!!

Ni hao !!!!

Bienvenidos a nuestro blog " China en Ruedas " !!

Aquí podrán encontrar mucha info útil para saber qué medios de transporte utilizar para conocer su próximo destino.. un país diferente, hermoso y lleno de sorpresas : CHINA !!!!

Esperamos que disfruten de su estadía !!!!

Zai jian

Los 4 chinos.

El costo ambiental

•China se ha convertido en el segundo país en emisiones de dióxido de carbono.

•Dicha superficie cultivable disminuye al ritmo de 1 millón de hectáreas al año.

•Con la poca oferta de provisión social por parte del estado, los chinos necesitan ahorrar para asegurarse por sí mismos.

•La degradación ambiental y la polución nociva son costos que se están postergando para el futuro.

China todavía no está lista para el uso masivo del diesel

China todavía no está preparada para el uso masivo del diesel en sus medios de transporte, dada la escasa producción nacional de gasóleo y la pobre calidad de estos combustibles en el país, según varios expertos de la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China
La introducción del diesel podría ayudar en los esfuerzos de Pekín por reducir la contaminación, pero "el desarrollo de coches que funcionan con gasóleo depende de un suministro abundante de diesel" , por ahora inexistente en China, dijo en un informe el analista de la asociación Cui Dongshu.

El especialista asegura que "la escasez (nacional) de diesel no ha mejorado, y está yendo a peor" .
Las refinerías chinas no se ven motivadas para producir gasóleo, temerosas de las pérdidas en un momento en que los precios mundiales del petróleo están cerca de récords históricos al alza, mientras el de la gasolina y el diesel están estrictamente controlados por el Gobierno.

Con todo, la demanda está aumentando en China a pesar de la limitada producción de diesel en el país, que el año pasado fue de unas 125 millones de toneladas, y que se espera que aumente hasta 140 millones de toneladas en 2010.

La demanda actual viene tanto de la agricultura, la generación de energía y el transporte ferroviario como de un cada vez mayor número de camionetas y otros vehículos comerciales.
En 2007 los vehículos comerciales en el país superaban los 10,27 millones de unidades, cerca del 25 por ciento del parque automovilístico total, por lo que es probable que no se fomente su uso por el momento, para evitar una demanda excesiva sobre el limitado suministro de gasóleo.
Tampoco ayudan a su implantación la mala calidad del diesel fabricado en China, al que se suele culpar de dañar los motores y emitir más dióxido de carbono de lo que debería, ni la carencia actual de incentivos fiscales para el consumo del gasóleo.

Hasta la fecha, más del 99 por ciento de los vehículos vendidos en China funcionan con gasolina, y menos del uno por ciento lo hacen con diesel y otros combustibles.

Antes de salir de casa........

¿POR QUÉ ESCOGER UN AGENTE DE VIAJES?

Es posible viajar a China sin hacer uso de un servicio de viajes, pero es altamente recomendable que use los servicios de un agente de viajes para su propia seguridad y comodidad. Viajando con nosotros su seguridad estárá garantizada, Si no dispone de un seguro médico en caso de emergencia, no es adecuado ni práctico buscar un tratamiento médico, a no ser que hable e idioma y sepa leer los caracteres chinos. Con un agente todas estas preocupaciones estaran bajo control y podrá descansar tranquilo sabiendo que habrá gente dispuesta a ayudarle desde el momento de llegada al de partida. China está experimentando rápidos cambios económicos, políticos y culturales, pero aún permanece muy cerrada a los extranjeros en lo referente a la movilidad a través del país, y el acceso a ciertos servicios puede resultar difícil para alguien que no hable el idioma chino.Usando un servicio de viajes como el nuestro podemos asegurar que su viaje China será cómodo y fácil, y experimentará la grandeza de este país sin tener que sufrir las frustraciones e inconveniencias del idioma y demás barreras culturales que usted encontraría en caso de elegir viajar por su cuenta.

Entonces por qué debería usar un servicio de viajes? Es realmente muy sencillo. Usar un servicio de viajes cuando llegue a China le garantizará una atención continuada desde que llegue a China. Nosotros en China en Ruedas entendemos las necesidades de los lectores. Animamos desde aquí a que planteen sus pregutnas y dudas, y cada uno de nuestros lectores tiene una prioridad absoluta.

Vias Férreas

En este mapa podemos ver todas las vias ferreas que funcionan en el país.

Nos llama mucho la atención que hayan tantas y que esten conectadas casi en su totalidad, y a comparación de Argentina donde solo existen en la actualidad unas pocas lineas y muchos kilometros por recorrer.

Datos muy Importantes...

- En el año 2005, 46,8 millones de turistas visitaron a China, lo que la coloca en el cuarto lugar en el mundo.

- En el año 2005 el ingreso del turismo internacional de China alcanzó a 29,296 millones de dólares americanos.

Según la Organización Mundial de Turismo, en 2020 China se convertirá en el primer destino de turismo mundial, mientras el turismo de china en emisor llegará al cuarto puesto en el mundo.
Actualmente 5,64 millones de personas se dedican en forma directa al sector de turismo.


1. ¿Cómo llegar?

La compañía aérea española Air Europa y Air Plus Comet actualmente tienen vuelos directos Madrid/Beijing/Shanghai/Madrid.También se puede elegir otras compañías aéreas con transbordo en París, Frankfort, Amsterdam, Zurich y Helsinki asi como otras capitales europeas para volar a China.


2. Transporte interurbano

Debido a la inmensidad del territorio, generalmente hay mucha distancia entre una ciudad y la otra. Por lo tanto, para un turista extranjero con el tiempo limitado viajar en avión resulta eficaz. La reserva de billete se puede hacer en los hoteles o agencias de viajes locales. Los modelos de avión son mayoritariamente Boeing o Airbus. Sin embargo, si tiene tiempo disponible el tren será otra opción, que tiene el precio mucho más asequible y se puede aprovechar para contemplar el paisaje a lo largo del trayecto. Su inconveniente quizá esté en que muchas veces los vagones van muy concurridos.Para moverse en el recinto urbano lo mejor es tomar taxi. El precio es más barato en comparación con los países europeos. Por ejemplo, en Beijing se puede elegir entre 3 tarifas de acuerdo con el modelo de taxi. El más lujoso cuesta 2 yuanes por kilómetro, equivalente a 45 pesetas. Los otros son de 1,6 y 1,2 yuan. La tarifa en otras ciudades es aún más baja. Ésta está marcada en la ventanilla lateral del taxi.


3. Tiempo necesario

Resulta imposible conocer todo en un viaje solo. Normalmente los turistas extranjeros disponen de 2 o 3 semanas para conocer lo más típico. Si sólo tiene una semana puede elegir 2 o 3 ciudades como Beijing, Shanghai y Xian.


4. Lugares de interés turístico

Los lugares más visitados por los extranjeros son: Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Xian, Guilin, Hangzhou, Suzhou, Tianjin, Kunming, Dalian, Xiamen, Nanjing y Qingdao. Además las Tres Gargantas del Río Yangse y la Ruta de la Seda también constituyen encantos turísticos.



5. Patrimonios de la Humanidad

Actualmente China tiene 27 sitios proclamados por UNESCO Patrimonios de la Humanidad.

Ellos son:

En Beijing y sus alrededores
1. La Gran Muralla
2. El Palacio Imperial de Beijing
3. Ruinas del Hombre de Beijing en Zhoukoudian
4. Palacio de Verano de Beijing5. Templo del Cielo de Beijing
6. Villa de Veraneo de Chengde
7. El mausoleo de las familias imperiales En la provincia de Shandong
8. Zona pintoresca de la Montaña de Taishan
9. Templos adyacentes, Mansiones y Bosques de Confucio en Qufu En la provincia de Shanxi
10. los Guerreros de Terracota y el Mausoleo de Qinshihuang(el primer emperador) En la provincia de Gansu
11. las Grutas de Mogao En Tibet
12. el Palacio de Potala En la provincia de Sichuan
13. Zona pintoresca de Jiuzhaigou
14. Zona pintoresca de Huanglong
15. Zona pintoresca de la Montaña de E-mei?el Buda Gigantesco de Leshan
16. El conjunto de escultura de Dazu
17. La antigua presa de Dujiang y la zona pintoresca de la montaña de Qingcheng En la provincia de Hunan
18. Zona pintoresca de WulingyuanEn la provincia de Hubei
19. Grupo Arquitectónico Antiguo de la Montaña de Wudang En la provincia de Anhui
20. Zona pintoresca de la Montaña de Huangshan
21. Villa antigua de Anhui


6. Alojamiento:

Los turistas pueden elegir entre 6029 hoteles de distintas categorías, entre ellos 117 son de 5 estrellas; 352 de 4 estrellas, 1899 de tres estrellas, 3061 de 2 estrellas y 600 de 1 estrella.


7. Clima

El clima se diferencia bastante de una zona a otra. Sobre todo en invierno, en que por el norte hace frío riguroso y por el sur sigue un tiempo cálido y húmedo. En verano hace calor casi por todo el país. Generalmente la mejor época para el turismo es abril, mayo, septiembre y octubre, es decir, primavera u otoño.


8. Trámites

Los ciudadanos españoles tienen que solicitar el visado para entrar en China. Se puede dirigir al Consulado General en Barcelona o a la Embajada en Madrid. Sus direcciones son:

Consulado General en BarcelonaAvda. Dibidabo, Tel: 932541196Fax:934173833
Sección Consular de la Embajada en MadridAvda. Champagnat, Tel: 9172162883
Fax:917216280

Ambos tienen el horario de 10 a 13 horas, lunes, miércoles y viernes.La documentación que se tiene que presentar incluye el pasaporte original de una validez mínima de 6 meses y una foto.Si los ciudadanos españoles SOLO efectúan una estancia menos de 3 meses en Hongkong no se requiere visado.
La vacunación no es obligatoria.

Aeropuerto Internacional de Hong Kong

Aeropuerto Internacional de Hong Kong

El Aeropuerto Internacional de Hong Kong es el principal aeropuerto que sirve la Región Administrativa Especial de Hong Kong en la República Popular China. Inaugurado en¨ junio de 1998, es junto al Gran río artificial de Libia uno de los dos proyectos de ingeniería más costosos de la historia, llevado a cabo por Foster and Partners. Es el aeropuerto nuevo, en reemplazo del más famoso aeropuerto del mundo entero, el Aeropuerto internacional Kai Tak, cerrado en 1998 y se erigirá una villa olimpica de Hong Kong en 2008, la inauguración de los Juegos Olimpicos de Pekin 2008.
La instalación fue construida a partir de una pequeña isla, Chek Lap Kok, que fue devastada poco a poco, vertiendo sus residuos sobre el mar para ganar terreno y formar una isla más grande. Porque de su ubicación en esta isla, el aeropuerto es también conocido localmente como Aeropuerto Chek Lap Kok.
Tiene capacidad para trasladar hasta 35 millones de pasajeros al año y es hub principal para Cathay Pacific, Dragonair, Hong Kong Express Airways, Hong Kong Airlines, Oasis Hong Kong Airlines y Air Hong Kong.
Su terminal aéreo fue diseñado por el arquitecto Norman Foster.

Aeropuerto Internacional de Pekín

Aeropuerto Internacional de Pekín

El Aeropuerto Internacional de Pekín Capital (北京首都国际机场 Pinyin: Běijīng Shǒudū Guójì Jīchǎng) es un aeropuerto de Pekín, en la República Popular China. El aeropuerto es la base central de Air China. Tras su ampliación que fue concluida el día 29 de Febrero de 2008, se ha convertido en el mayor aeropuerto del mundo por la cita olímpica que tendrá China en el mismo año.

Aeropuerto de Bangda

Aeropuerto de Bangda

El Aeropuerto de Bangda está localizado en Bangda, Qamdo, Tibet (sudoeste de China); es el aeropuerto más alto del mundo con 4.334 metros sobre el nivel del mar. La pista 14/32 con 5.500 metros de longitud, le otorga otro récord a este aeropuerto, puesto que esta es la más larga del mundo.
Ampliación del Aeropuerto Internacional de Pekín
Obra de ampliación del Aeropuerto Internacional de Pekín, diseñado por el estudio de arquitectura del célebre Norman Foster e inaugurado el día 29 de Febrero de 2008.
Gracias a esta ampliación, el Aeropuerto Internacional de Pekín ha sido convertido en el mayor aeropuerto del mundo, con casi 1.000.000 de metros cuadrados, y la posibilidad de tránsito de 76 millones de pasajeros, con el objetivo claro de acoger el flujo de visitantes durante los Juegos Olímpicos de 2008, que se disputarán en dicha ciudad. Su diseño, que mezcla las influencias que está sufriendo China, hace presente lo tradicional con las más modernas tecnologías. Se asemeja a una torre Eiffel tumbada que cuenta con techos transparentes de colores rojo y amarillo (bandera de China).
En un principio, se escatimó que este proyecto finalizaría en 2007, cifrándose aproximadamente de 2.300 millones de dólares. Sin embargo, fue inaugurado a las 08:50 AM, hora local, del día 29 de Febrero de 2008, con un coste de 3.650 millones. Sumándose a esto, están los más de 4 años invertidos a toda prisa para llegar con anterioridad a las Olimpiadas que pueden hacer cambiar la vista que el mundo tiene sobre el país asiático.

Aeropuerto Internacional de Macao

Aeropuerto Internacional de Macao

El Aeropuerto Internacional de Macao es el único aeropuerto que sirve la región administrativa especial de Macao en la República Popular China. Su código IATA es MFM.
La aerolínea mas importante del aeropuerto es Air Macau, que tiene su base de operaciones en esta terminal. Esta y otras aerolíneas proporcionan vuelos directos a una variedad de ciudades en China y el Extremo Oriente. El aeropuerto es un punto común de transferencia para vuelos entre la República Popular China y Taiwán.
Como el territorio vecino de Hong Kong, Macao tiene un gran nivel de autonomía y mantiene sus propios procedimientos de inmigración. Por lo tanto, vuelos a otros lugares en China reciben el mismo tratamiento que vuelos internacionales.

DESTINOS POPULARES

Destinos:


SHANGHAI


PEKIN


XIAN


GUILIN

Lugares Destacados:


Jardín Yuyuan,

Museo de Shanghai,

La Gran Muralla,

los Guerreros de Terracota,

el Río Li,

Palacio de Verano

Pekin

Pekín es la capital de China, y es conocida por ser el centro del mundo para los chinos. La primera vez que se visita Pekín puede resultar apabullante, pero en visitas posteriores se puede percibir mejor su grandeza, debido a la incalculable riqueza histórica y cultural que alberga.

Si ha oído hablar de Los Juegos Olímpicos recientemente, entonces sabrá que su sede este año va a ser Pekín, pues desde 2001 fue designada como la ciudad que acogería la Olimpiada 2008. Pekín tiene notoriedad en toda China por su vida nocturna, en la que la que la gente vuelve con frecuencia a casa a la mañana siguiente. Pekín, ciudad poseedora de un gran patrimonio cultural y capital del estado, fue un punto fronterizo y estratégico del imperio chino durante gran parte de su larga historia. Se fundó hace más que 2.000 años, y ha sido la capital China durante los últimos 700 años. Hoy en día es una de las ciudades más conocidas del mundo. Es el centro político, cultural e intelectual de China, así como la principal metrópolis industrial y comercial del país. Es asímismo la segunda ciudad más grande de China después de Shanghai.
El territorio administrativo del Pekín comprende diez grandes distritos urbanos y ocho municipios rurales circundantes. Todos los años hay numerosos personas que vienen de diferentes países y regiones para conocer la rica cultura e historia que alberga la ciudad.

TRANSPORTE

Desde la adjudicación de los Juegos Olímpicos a Pekín, el Gobierno ha destinado grandes sumas de dinero a mejorar el tráfico y el acceso a la ciudad. El aeropuerto internacional está ubicado a 30 kilómetros al noreste de la ciudad, donde la terminal más grande del mundo ha sido recientemente inaugurada (febrero de 2008). El aeropuerto está conectado con el centro en autobús cada hora. El 5 periféricos de la ciudad facilitar el tráfico vehicular y evitar muchos de los centro de la congestión. Esto puede ser restringido dentro de la segunda dispositivo, el primer n'entourant que la plaza de Tiananmen, al sur, Beihai Park Lake en el norte y la Ciudad Prohibida en el Este y el Oeste. El metro de Pekín es nuevo y tiene sólo 4 líneas actualmente, pero estos son muy prácticos. Por lo menos otras 2 líneas deben ser creados por los Juegos Olímpicos. Los autobuses son una buena alternativa porque muchos muy barato, pero difícil de utilizar porque las sentencias se dan en caracteres chinos. La bicicleta sigue siendo una agradable forma de viajar a la ciudad a pesar de la contaminación "Este es sin duda la mejor manera de descubrir el alma de Pekín. Navegar la ciudad a pie sería imposible, habida cuenta de su tamaño, pero algunos distritos como Hutongs y parques permiten dramáticas piernas aprovechando de la vida de los habitantes locales. Pekín es la ciudad mejor comunicada de China, con vuelos a muchos aeropuertos internacionales y casi todos los aeropuertos regionales en China. Dos estaciones de tren puede salir o llegar a la capital y líneas de ferrocarril se están mejorando. El autobús turístico deservent importantes lugares turísticos alrededor de Pekín.

Lugares Turísticos Pekín

• Palacio de Verano


• Mercado de la Perla


• Tumbas Ming


• Templo de los Lamas


• La Ciudad Prohibida


• Templo del Cielo


• Plaza de Tiananmen


• La Gran Muralla

Guilin

Guilin esta situado en el noreste en la región autónoma de Guangxi. Guilin, como una perla brillante de sur de China, tiene muchas montañas verdes, aguas tranquilas y un fantástico peñasco. Se dice que la belleza natural más famosa de Guilin es el río Liliang. Cuando se recorre el río en barco se puede experimentar la sensación de estar dentro de un lienzo.

Guilin está situada a 150 metros sobre el nivel del mar. El clima es templado y húmedo, y no hay una gran diferencia estacional. En el invierno no hace frío, y durante el verano tampoco hace un gran calor. Generalmente hace buen tiempo. La temperatura promedio anual es de 19 grados centígrados. Por lo tanto es la estación correcta para viajar allí. Guilin es conocida por su harina de arroz, y también por su comida picante. Aunque Guilin es una ciudad muy pequeña, atrae a muchos turistas de otros lugares.

Lugares Turísticos Guilin

• Yangshuo
• Liusanjie
• El Parque de las Siete Estrellas
• La Colina de la Trompa de Elefante
• Río Lijiang
• La Colina Fubo
• El Pico Duxiu
• Cueva de la flauta de caña

XIAN

Una vez se traspasan los muros de Xian, uno se siente transportado a otra época. Aunque Xian posee todas las instalaciones que se esperan en un país industrializado, aun persiste una sensación rústica que podrá sentir una vez penetre en la esta ciudad antigua, hogar de una de las maravillas del mundo: los guerreros de terracota.



Xian, situada en la provincia de Shaanxi, es una de las ciudades más ricas de la historia china y alberga los famosos Guerreros de Terracota del Primer Emperador Qin, Patrimonio de la Humanidad desde 1.987. Fue la capital del imperio chino durante muchos siglos y se encontraba al principio, o bien al final de la ruta de seda. Xian es una ciudad magnífica y con un encanto especial. Aunque hoy día es una ciudad moderna podría ver una ciudad moderna, también es una de las siete capitales antiguas más famosas de China con una historia más de 3.100 años. Durante este largo tiempo de mas de 1.100 años, fue la capital de 13 dinastías incluso de Zhou, Qin, Han, y Tang. Debido a su situación en el centro de China, hace de su provincia una de las cinco mas importantes del noreste. Por esto convergieron muchas costumbres y cultura de ciudades vecinas. Era el punto de partida de la famosa Ruta de la seda que comunicaba la civilización oriental y occidental. Posee muchas reliquias interculturales, y es también conocida por se un museo antiguo de la arquitectura, debido a los muchos edificios antiguos que ofrece. Además, Xian es considerada como una de las cuatro civilizaciones más grandes y antiguas del mundo, junto con Atenas, El Cairo y Roma. Toda la provincia de Shaanxi tiene 554 reliquias protegidas importantes, además de 8.822 mausoleos y 5.700 lugares antiguos.



TRANSPORTE

Xian es una ciudad relativamente fácil acceso. El aeropuerto internacional se encuentra a unos 40 kilómetros del centro. Numerosos vuelos de la mayoría de ciudades chinas llegarán al día. La estación, en una situación ideal, se encuentra al norte de las murallas. Trenes de Beijing, Wuhan y Hangzhou se llegan y salen todos los días. La ciudad cuenta con una amplia red de autobuses y taxis que le permiten desplazarse fácilmente de un lado a otro.



Lugares Turísticos Xian

• La Tumba del Emperador Qin Lin


• Museo de Historia de Shaanxi


• Campanario


• Gran Mezquita


• Muralla de Xian


• Pagodas de la Oca Mayor y la Oca Menor


• Guerreros de Terracota
  

SHANGHAI

Shanghai es una de las ciudades más famosas del mundo, ampliamente conocida como centro económico y financiero de China. Esta dinámica ciudad posee la mezcla de una larga historia cultural y todos los componentes de una moderna ciudad de hoy en día.

Shanghai es conocida en todo el mundo como "la ciudad incansable", y representa el cambio que se está gestando en la sociedad y sistema chinos. Con la torre de televisión llamada “La Perla de Oriente” en su centro, el resto de la ciudad es una extensión de este símbolo del futuro. Shanghai es la ciudad más poblada de China y es un lugar moderno y preparada para conducir a China al mayor nivel de desarrollo en aspectos económicos, industriales, y turísticos.

Shanghai es además un punto de referencia a la hora de viajar a otros lugares al este de China, con un excelente acceso aéreo y terrestre. Si alguien no dispone de tiempo para desplazarse al otro lado del país, se pueden visitar desde aquí algunas ciudades históricas en menos que una o dos horas en tren. Es muy recomendable hacer una excursión en un día desde aquí, pues hay muchos lugares cercanos que vale la pena ver, como Suzhou, Nanjing, o Hangzhou. Aunque Shanghai es un centro de comercio, y el lugar donde China desarrolla el grueso de sus actividades económicas e industriales, la ciudad ha preservado su identidad. Los habitantes de Shanghai son considerados gente muy amable, que da la bienvenida a todos los visitantes, extranjeros y nacionales.

Transporte:

El aeropuerto de Pudong está situado a unos cuarenta kilómetros al sur de Shangai, mientras que el de Hongqiao está casi en el mismo corazón de la ciudad. Es muy fácil viajar a todas las grandes ciudades chinas de Shanghai a través de las diferentes líneas de trenes o autobuses y los dos aeropuertos. Además de taxis, bicicletas y varias líneas de autobús, la ciudad también está equipada con dos líneas de metro y una especia de RER aéreo .

Lugares Turísticos Shanghai

• Acuario de Shanghai
• La Perla de Oriente
• Templo del Buda de Jade
• Jardín Yuyuan
• El Bund
• El nuevo distrito de Pudong
  

lugares de interes

Yu Gardens, Shanghai
Nan Jing Road, Shanghai
Oriental Pearl TV Tower, Shanghai
Liaoning Provincial Museum, Shenyang
Benxi Water Cave National Park, Benxi
Hoteles
Hotel Nikko Hong Kong, Kowloon
InterContinental Hong Kong, Kowloon
The Marco Polo Gateway, Kowloon
New World Renaissance Hotel, Kowloon
Sheraton Hong Kong Hotel & Towers, Kowloon
Restaurantes
Lan Na Thai, Shanghai
M on the Bund, Shanghai
Grape (The), Shanghai
Paulaner Brauhaus, Shanghai
Kathleen's 5 Rooftop Restaurant, Shanghai

fotitos!!!!

Transportes en China

Avión

Actualmente, las grandes compañías internacionales disponen de vuelos a China. A ello hay que unir que varias compañías nacionales organizan vuelos domésticos entre los principales aeropuertos del país. China Tourism pone a disposición de los usuarios un mapa que presenta un resumen de las conexiones entre las distintas ciudades chinas y un resumen de las principales compañías aéreas chinas.Enlaces recomendados
General Administration of General Aviation of China
Aeropuertos en China


Tren

Es el medio más tradicional para recorrer largas distancias en este país ya que los viajeros tienen a su disposición más de 100000 kilómetros de vías férreas que comunican las ciudades más importantes de China entre sí y a estas con algunas ciudades de otros países, como Moscú o Hanoi. Los precios son relativamente económicos y es uno de los medios más seguros y cómodos que podemos encontrar.
Las páginas oficiales del ferrocarril de China son la del Chinese Ministry of Railways y la de Tieli.org. Sin embargo, estas páginas contienen solamente información en chino. Si lo que deseamos es encontrar información sobre itinerarios, horarios y tarifas en inglés, entonces será recomendable que visitemos la página TravelChinaGuide. En algunas páginas (China Train Ticket y China Trip Advisor) se pueden comprar también billetes aunque, por supuesto, siempre los podremos adquirir en las estaciones correspondientes.
Sin embargo, si compramos los billetes desde fuera de China, no se nos podrán enviar sino que tendremos que recogerlos una vez que lleguemos allí. Si los billetes los compramos allí, hemos de tener en cuenta varias cosas: que el periodo de compra y reserva anticipada se suele reducir a unos diez días y que solamente podremos reservar billetes para los viajes que comiencen en la estación en que estamos reservando. Para más información sobre cómo comprar billetes en China, visita estas dos páginas: Locura China (en español) y How to travel by train in China (en inglés).
Para ver cómo son los trenes chinos, te aconsejamos que visites esta página, que además ofrece información muy útil sobre la compra y las tarifas.


•Hay cinco clases de viaje:
* Asiento duro viaje de clase (ying zuo)
* Suave asiento clase de viaje (Ruan zuo)
* Duro clase de coche-cama de viaje (ying s)
* Suave clase de coche-cama de viaje (Ruan s)
* Clase de viaje de pie. el modo preferido de transporte para viajes de larga distancia y son relativamente baratas de las normas occidentales de viaje


Coche

Dependiendo de la duración de nuestra estancia, nos será rentable alquilar un coche o incluso adquirir uno. El alquiler de un coche durante una semana, según la guía de Iberglobal, oscila entre 250 y 450 euros (con chófer y sin límite de kilometraje). Sin embargo, la compra de un coche es algo que sólo deberíamos plantearnos si nuestra estancia va a ser lo suficientemente larga, ya que las tasas que se pueden aplicar a la compra de un coche importado son susceptibles de encarecerlo hasta prácticamente el doble de su valor en el mercado.


Taxi

La mayoría de las ciudades tienen servicio de taxi, aunque si no hablamos chino, lo mejor es que nos aseguremos de llevar escrita en chino la dirección que queremos visitar ya que probablemente el conductor no hable inglés. También tenemos que estar atentos, ya que los taxis pueden ser tanto amarillos como rojos.
Las tarifas variarán dependiendo de la ciudad en que nos encontremos, aunque por lo general los vehículos suelen llevar taxímetro. Para más información sobre el uso del servicio de taxi, recomendamos visitar la sección dedicada al transporte de cada una de nuestras guías de ciudades.


Autobuses

Este es otro de los medios de transporte más económico en China. Cada ciudad tiene su propio sistema de autobuses. Lo mejor será consultar la sección de transporte de cada una de las ciudades referidas en nuesta guía.

Los autobuses de larga distancia son el medio ideal para desplazarse por el país. Salen con frecuencia y resultan baratos, por contra se hallan atestados de gente y mal ventilados; pero cubren una amplia gama de destinos. Las carreteras son transitables, y hay infinidad de ciudades y pueblos interesantes en las rutas. Una forma de viajar aún mejor es el tren, que llega a cada una de las provincias, a excepción del Tíbet, y cubre más de 52.000 km. Es un medio de transporte económico y relativamente rápido

Viajando en autobús de China, es barato e ideal para la ciudad y distancias cortas de transporte. Local autobuses desde alrededor de 1 yuan y puede ser muy embalados en hora punta. Más modernos autobuses con aire acondicionado cargo RMB 2. Las tarifas están marcadas en el exterior de las puertas de autobuses y que no ha habido cambios es siempre, también lo han hecho tarifa exacta


Metro

Las principales ciudades de China cuentan con línea de metro, un medio rápido y al alcance de todos los bolsillos. Para saber más sobre el metro de las ciudades chinas, recomendamos visitar las páginas dedicadas al transporte de cada una de ellas de nuestra guía Ciudades.
Bicicletas
El medio más popular entre los ciudadanos chinos, al menos en lo que a distancias cortas se refiere. En las grandes ciudades también se pueden ver bicicletas motorizadas. También existen comercios especializados en el alquiler de bicicletas, aunque las condiciones dependerán, entre otros factores, de la ciudad en que nos encontremos. Muchas ciudades disponen de carriles bici para los usuarios de este medio de transporte.

Bicicletas!!!

Entrada de la bicicleta en China


La sociedad china no tiene constancia de la entrada de la bicicleta en China, como si la entrada en China hubiera carecido de importancia. Sin embargo todo el mundo conoce la importancia de la bicicleta en la sociedad china. ¿Por qué la sociedad china a querido ocultar este hecho?La bicicleta fue inventada en un periodo que se extiende a más de 60 años. Fue el francés Ernest Michaud el primero en tener la idea de meter 2 pedales en la rueda delantera. El primer prototipo de bicicleta había nacido. En 1866 la corte imperial de Pekín envió una misión a Francia con el fin de ver lo que está pasando en el continente europeo, por aquel entonces en pleno boom tecnológico. Al mismo tiempo los japoneses siguen el mismo camino y a raíz de su expedición concluyen que hace falta que envíen estudiantes a Europa con el fin que estos últimos lleven a Japón el saber hacer europeo. Los chinos por su parte no extraen las mismas conclusiones. Los enviados a Paris vuelven y escriben una memoria relatando un nuevo fenómeno que se extiende por todas las calles de Paris: la bicicleta. La memoria será clasificada ccom alto secreto por la corte imperial y no volverán a plantearse el tema. Hay que resaltar que en esa época China era más bien hermética a cualquier tecnología procedente del extranjero. Así, cuando el Emperador Tianlong recibe a Mac Cartney (enviado por el gobierno británico), el Emperador le hace saber que China ya dispone de todas las innovaciones posibles y que de las que no dispone es porque son inútiles. La actitud de de la corte imperial de cara a la bicicleta fue la misma: no la tenemos pero de todas formas es un invento inútil. Esta es una reacción humana, se juzga lo que no se conoce y se desprecia lo que viene del exterior.Es a través de las armas que la bicicleta llegó a China, traída por los vencedores de la Guerra del Opio. En 1887 ya se pueden encontrar algunas bicicletas en Shanghai pero sólo en las concesiones. En esa misma época, en 1897, 2 ingleses atraviesaron China en bicicleta (de Mongolia a Shanghai), y su presencia fue festejada por todos los pueblos por lo que pasaron.

En 1897 en Shanghai, las aduanas permiten introducir bicicletas. En esa época una bicicleta costaba entre 12 y 20 libras y sólo se vendían 100 bicicletas al año. Eran muy raros los chinos que podían adquirir una dado su alto precio y la reglamentación a la que estaban sujetas. Los únicos clientes chinos eran los compradores (los que proporcionaban a los europeos sus mercancías) y las prostitutas chinas. En efecto, la bicicleta les permitía enseñar sus piernas y era además un medio de transporte rápido que permitía una eventual fuga. De este modo las únicos que poseían una bicicleta eran los transgresores y las personas inmorales, es decir, personas poco recomendables. El resto de China rechazaba la bicicleta como una muestra de rechazo al imperialismo. Además de esto, la bicicleta planteaba un problema de tipo confuciano. La bicicleta no se soporta sola de pie. Esto plantea un problema de equilibrio y armonía. Como es fácil caerse este medio de transporte puede hacer “perder la cara” (y nada es más importante para un chino que “perder la cara”), y no es por lo tanto un medio de transporte respetable para desplazarse. 2. Etapas que han marcado la historia de la bicicleta:- En 1911 cae El Imperio. China crea una constitución como la europea (nuevas leyes, nuevos reglamentos), une periodo que a primera vista puede parecer un periodo de libertad pero que en realidad podría compararse con la Weimarch en Europa.- En 1912 tiene lugar en Shanghai una exposición dedicada a la bicicleta. La gente descubre los nuevos modelos.- En 1930 las primeras fábricas y los primeros talleres de bicicletas son construidos en Shanghai. Por esa época ya existen 20000 bicicletas en China.- En 1937 tuvo lugar la masacre de Nanking a manos de los japoneses, la capitulación de Japón en 1945 y la China del régimen comunista en 1949. Por entonces China cuenta ya con 500000 bicicletas, de las cuales 230000 están en Shanghai.- Con la llegada de la revolución, Mao y su régimen destruyen todo: salas de exposiciones y conciertos, piscinas, pistas de aviación, las farolas a gas de las calles de Shanghai… ¿Todo? No, la bicicleta sobrevive. La bicicleta se vuelve la herramienta amada del marxismo. Es una herramienta fabulosa para los clandestinos: permite huir rápidamente, permite disfrazarse. La bicicleta salvó en numerosas ocasiones la vida de comunistas. Además, cuando Mao instaura los cuatro objetos que cada chino debe poseer, el número uno es la bicicleta. El nuevo régimen atribuyó extraordinarias cuotas de acero y caucho para la fabricación de bicicletas. En cada ciudad Mao crea una fábrica de bicicletas. Sólo un modelo está disponible, el Ralei, que todavía se puede encontrar en las calles chinas. A esta fabricación masiva de bicicletas se añade el proyecto de urbanización del gobierno socialista: en cada ciudad, todas las arterias principales deben tener un carril para las bicicletas. China se convierte en el único país en el mundo en el que un proyecto así es desarrollado. Desde ese momento la bicicleta está integrada en la ciudad.Un detalle significativo en las bicicletas chinas: la iluminación. Las bicicletas chinas no disponen de iluminación. Por qué? A partir de las 20h un buen chino socialista debe estar en su casa, en su cama, en su hogar. ¡No en la calle!
La bicicleta, en sus orígenes un producto capitalista, fue impuesto a China por el comunismo…La bicicleta conoce a partir de entonces una progresión fulgurante: - 1958: la producción se multiplica por 10. Se pasa a 1 millón de bicicletas producidas al año. - 1979: 21 años más tarde, la producción se vuelve a multiplicar por 10 y pasa a 10 millones de bicicletas al año y eso a pesar de la revolución cultural que suprimió todas las inversiones en China.- 1987: La producción pasa a 40 millones de bicicletas.- 2002: La producción de bicicletas en China alcanza los 60 millones, o lo que es lo mismo, 2/3 de la producción mundial.- En la actualidad: Existen más de 1000 marcas y más de 70 millones de bicicletas al año son vendidas en China.4. La decadencia de la bicicleta:A pesar de haber tenido una evolución fantástica, la bicicleta está experimentando un grave retroceso. En 1974 se vendieron 35 millones de bicicletas, en 2004 sólo 22 millones. Esto se debe principalmente a 3 factores.- La piratería: Los chinos son conocidos por copiarlo todo (dvds, marcas de todo tipo...). A menudo está piratería es interna y no sale de sus fronteras. De hecho el 97% de la piratería en China tiene lugar entre chinos. Por ejemplo, la marca de bicicletas For Ever produce 70000 bicicletas al mes mientras que 250000 son vendidas al mes... Estas bicicletas tienen todas el mismo aspecto pero 3 de cada 4 son falsas. Resultado, For Ever vende menos y el presupuesto destinado a investigación disminuye.- Demasiadas PYME: La estructura económica china está formada por multitud de pequeñas estructuras iguales, a menudo estructuras familiares. Esto conlleva una pérdida de tiempo y de dinero, lo que provoca una falta de investigación. La bicicleta china no puede por lo tanto seguir las demandas del mercado y su única solución es ser competitiva bajando considerablemente los precios. Así, en 2004, en el salón de la bicicleta de Shanghai se podían encontrar Mountain Bikes a 10 euros la unidad. En 2003, China exportó 45 millones de bicicletas pero sólo obtuvo 1200 millones de euros de beneficios, que da un precio medio de 10 a 15 euros por bicicleta. En este mercado Giant (Taiwán) es una excepción. Está marca de bicicletas ha adoptado una estrategia libre de toda competición. En 2002 producieron 5 millones de bicicletas. Llegó tarde al mercado chino y dejo que las demás marcas que autodestruyeran. Bien aconsejada, optó por una táctica completamente diferente: mientras los demás fabricaban barato, Giant se puso a fabricar bicicletas de lujo. Para evitar la piratería la marca lanza muy a menudo nuevos modelos. Gracias a esto las bicicletas Giant están entre las menos pirateadas (pero son las mas robadas). La marca crea sin cesar nuevos modelos, utilizando nuevos materiales. Además, los 65 diseñadores de bicicletas Giant trabajan fuera de China (en Taiwán, California, Ámsterdam…) con el objetivo de garantizar mejor el respeto a la propiedad intelectual.- La política anti-bicicletas del gobierno: El gobierno chino está en contra de la bicicleta. La sociedad quiere quemar su pasado, las ciudades son destruidas para a continuación ser modernizadas. Así, entre 2000 y 2004 numerosos "hutongs" fueron destruidos en Pekín. Cientos de mercaderes ambulantes y pequeños oficios de todo tipo están desapareciendo. Ciertos alimentos chinos catalogados como poco higiénicos están desapareciendo. China destruye su pasado para demostrar que es un país rico. En lo que concierne a la bicicleta, esta no aporta nada desde un punto de vista económico mientras que el coche aporta mucha más. En numerosas ciudades la bicicleta está siendo prohibida, de esta forma, en Shanghai 53 arterias están ahora prohibidas al tráfico de bicicletas. Respecto a los cada vez más numerosos robos de bicicletas, la policía no hace nada: las penas a las que se exponen los ladrones son a menudo pequeñas. Incluso en los parking vigilados te pueden robar la bicicleta. Aún así, todavía existen en China entre 300 y 500 millones de bicicletas. ¿Dónde están? A menudo guardadas en las casas para protegerlas. Respecto a la evolución de la bicicleta eléctrica el gobierno de Pekín a reaccionado declarándola peligrosa y prohibiéndola. Las baterías contaminan y van demasiado rápido (20 km/h…). Estas bicicletas eléctricas serán prohibidas en Pekín a partir de 2006. Pero los chinos se resisten y en 2004, 1/4 de las bicicletas vendidas fueron eléctricas. El supermercado Carrefour a notado una bajada de la clientela que acude en bicicleta y en 2004 sólo el 35% de los chinos fueron a hacer las compras en este medio de transporte. Si lo comparamos con los años anteriores la mayoría de la clientela acudía en bicicleta. Se trata de un problema cultural que sobrepasa el de la bicicleta: incapacidad de comunicar y de encontrar una mejor solución. Las Naciones Unidas destinan fondos a China para que esta no abandone la bicicleta. Pero por desgracia esos fondos son casi siempre destinados a otros fines.
5. El futuro de la bicicleta en China:La bicicleta esta conociendo un periodo de decadencia. Pero… la bicicleta va a remontar el vuelo. En Pekín las bicicletas circulan a una media de 15 km/h mientras que un coche sólo a 8 km/h. El coche que debería mostrar un estatus social pierde todo su interés: uno se encuentra a menudo atrapado en atascos interminables. Además la desaparición de la bicicleta tiene un precio: los chinos hacen menos ejercicio, la contaminación aumenta, los pequeños oficios en bicicleta (peluqueros, vendedores ambulantes…) están amenazados. Además China es el país del mundo que tiene más accidentes de carretera: 100000 muertos al año por 20 millones de vehículos. La Organización Mundial de la Salud prevé 500000 muertos en 2020 (o lo que es lo mismo, dos veces el Tsunami). Ningún país del mundo puede permitirse eso, es la desaparición segura de una capa social. A menudo los muertos al volante son hombres jóvenes, padres de familia que suponen la única fuente de ingresos de la familia. Su desaparición puede resultar fatal para la familia. La OMS a estimado el coste social de dicha pérdida: 21000 millones de dólares al año. Es decir, el 41% del presupuesto anual de China. Sólo en el 6% de los casos el muerto es el conductor. El resto de tiempo se trata de peatones o de ciclistas. Para solucionar este problema el gobierno chino a sacado en abril de 2004 una nueva ley: toda persona al volante de un vehículo frente a una bicicleta o a un peatón es responsable del acto salvo si se demuestra que se trataba de un intento de suicidio (China es también el país con la tasa de suicidios más alta). ¿Como se puede continuar asegurando vehículos con una ley como esta?

Por otro lado, desde el año pasado en Pekín, la policía muestra tolerancia 0 con los vehículos: el año pasado la policía puso 11 millones de multas y esto con sólo 2 millones de vehículos. En Shanghai, la ciudad más moderna y las más avanzada, se aprecia una rehabilitación de la bicicleta: ciertas arterias vuelven a disponer de carril bici.

Mapa Ferroviario de China

como llegar

Ahora que se ha permitido que las compañías aéreas privadas operen en China, la CAAC ha asumido el papel de organización paraguas sobre otras compañías, incluidas China Eastern, China Southern, China Northern, Great Wall, Yunnan Airlines, entre otras. No existen descuentos, independientemente de donde se adquiera el billete; el viajero deberá asumir el pago de las elevadas comisiones de las agencias. Las tasas de aeropuerto de 50 yuanes se aplican a los vuelos nacionales.

Los autobuses de larga distancia son el medio ideal para desplazarse por el país. Salen con frecuencia y resultan baratos, por contra se hallan atestados de gente y mal ventilados; pero cubren una amplia gama de destinos. Las carreteras son transitables, y hay infinidad de ciudades y pueblos interesantes en las rutas. Una forma de viajar aún mejor es el tren, que llega a cada una de las provincias, a excepción del Tíbet, y cubre más de 52.000 km. Es un medio de transporte económico y relativamente rápido.

Conforme se incrementa el nivel del servicio del transporte por tierra, van desapareciendo los días románticos de los viajes en barco. Aún así, todavía son factibles los viajes en barco entre Hong Kong y tierra firme. El más renombrado es el crucero de tres días de duración a lo largo del río Yangzi, entre Chongqing y Wuhan.

Los taxis no circulan por las calles en busca de viajeros, salvo en las metrópolis, y, aunque la mayoría llevan taxímetro, éste se activa en contadas ocasiones. Los taxis-motocicletas, los triciclos a motor y los taxis a pedales abundan en las principales estaciones de tren y autobús. Hay disponible una gran variedad, siendo económicos y útiles, siempre que a uno no le afecten las subidas de adrenalina ocasionadas por el tráfico. Una vez que el viajero se haya alojado, lo aconsejable es desplazarse en bicicleta alquilada y dejarse llevar por la corriente.

A pesar de superarse los 115 puertos de entrada y salida al país, los visitantes acceden a él vía Hong Kong o Shangai. La compañía aérea nacional es la Civil Aviation Administration of China (CAAC, conocida en las rutas internacionales como Air China), pero también opera otra compañía llamada Dragonair, un proyecto conjunto con la línea aérea de Hong Kong, Cathay Pacific (las reservas se efectúan a través de la Cathay Pacific). Las tasas de aeropuerto por despegue son de 90 yuanes (11 dólares), que han de abonarse en moneda local, por lo que se aconseja portar suficiente dinero en yuanes y evitar así cualquier imprevisto de última hora.

Es posible viajar a China desde Europa o Asia (y viceversa) sin abandonar tierra firme. Entre las rutas exóticas figuran Vietnam-China, el ferrocarril transiberiano, Tíbet-Nepal, Xinjiang-Pakistán y Xinjiang-Kazajistán; bajo ningún concepto debe considerarse la idea de viajar en coche, ya que a los extranjeros rara vez se les permite conducir por el país. Otros enclaves de acceso a China son Zhuhai-Macao, Kashgar-Islamabad (Pakistán), a través de la autopista de Karakoram, Urumqi-Almaty (Kazajistán), Kashgar-Bishkek (Kyrgyzstán). Pekín-Pyongyang (Corea del Norte) y Pinxiang/Hekou-Dong Dang/Lao Cai (Vietnam). Del mismo modo es posible entrar al país en un lento barco desde Japón o Corea del Sur. Los puertos más comunes para desplazarse en barco son Shangai, Xiamen (frente a Taiwán), Tanggu (cerca de Tianjin), Macao y, por supuesto, Hong Kong.